漢莎

15世紀起，當改革與30年戰爭改變了城市風貌，居住人口數向上五倍增長，且居住面積也成長了近三倍。但是領主卻威脅著漢莎的自由貿易之路，此外德國整體海上貿易吞吐量在此時大為減少，而內陸貿易則事大量成長，因此漢莎自由貿易港漸漸的失去經濟動能來支持政治上的獨立地位。當Schauenberger王朝在1459年消逝後，漢堡必須鞏固他的貿易路權，也就是透過自由協議，保證金政治，區域商業來保障自己的特權與維持富裕。在15世紀下半，雖然漢堡經濟成長趨緩，居住人口卻持續增長。

這時一個為了保護城市繁榮，重要的城市建設項目，在30年戰爭爆發前，由防長 Johan van Valckenburgh 實現了，一個天才的防禦工事補足了應該要保護漢堡免於侵略的舊城牆。這個也稱作 Wallgebiet 城區的古老區塊到了19世紀初已經居住了達十萬居民。跟據 Hermann Hipp，一位權威的漢堡建築史學者，自17世紀起，漢堡成為北德北歐貿易與金融以及外交與訊息的樞紐，一直到21世紀都沒有改變過。

漢堡之後的城市發展收益於地理位置，並成為水陸城市，除了Elbe, Alster 或是 Bille 的分支都可作為運輸渠道。原始的開發與水陸的連結是城市的動能，漢堡路上的交通不只有牛車，還有水道與運河上的駁船(平底船)。大部分的屯墾地多與貿易相關，貨物輸入，囤放，販售與分銷。

靠岸的呂貝克行政區如Wismar, Rostock 或是 Danzig 形成網絡聚集成河岸城市，而漢堡也由此衍生出他的獨特性，為了保護貨運，在內陸區域內生成了可讓船隻裝卸貨物的水道倉儲區，住宅與堤岸之間的區域大量的被使用，也成了漢堡獨有住宅模式。密集的聯併式房屋與窄密的通道卻也造成許多火災。